Экономика

Виноделы пролетели: Почему отечественному вину еще рано монополизировать небо

15 Сентября 2017 в 12:56
Виноделы пролетели: Почему отечественному вину еще рано монополизировать небо

В конце прошлой недели в российском виноделии разгорелся неожиданный скандал. Организация «Виноградари и виноделы Юга России» обиделась на авиакомпанию «Аэрофлот» за то, что она не позвала отечественных производителей поучаствовать в тендере на поставку 1 миллиона бутылок вина для пассажиров бизнес-класса.

Перевозчика интересовал только алкоголь производства Франции, Италии и Испании, что дало российским виноделам основание обвинить его в отсутствии патриотичности и пожаловаться ФАС. По их мнению, в России имеется собственное премиальное вино, которое ничем не уступит признанным зарубежным сортам, поэтому брезговать продукцией  отечественных виноделен авиакомпания не имела права. А значит, ее нужно проверить и наказать, чтоб неповадно впредь было.

С производителями вина согласны и отраслевые эксперты. Исполнительный директор Российской ассоциации сомелье Анатолий Корнеев и представитель группы «Абрау-Дюрсо» Дарья Домостроева, мнением которых в связи со скандалом поинтересовалась «Комсомольская правда», признают, что российские виноделы в состоянии произвести премиальное вино в соответствии с лучшими мировыми стандартами. Правда, оно будет дороже импортного, поскольку высококачественное виноделие в стране находится в стадии становления, многие технологические, логистические процессы еще до конца не отлажены. Так, бутылка премиального вина «Усадьба Дивноморское» стоит более двух тысяч рублей.

Можно предположить, что появление такого крупного, стратегического заказчика как «Аэрофлот» могло бы вывести российское премиальное виноделие на качественно новый уровень. Тем более что авиакомпания уже сотрудничает с отечественными поставщиками. Как указывают «Ведомости», на внутренних линиях «Аэрофлота» пассажирам бизнес-класса предлагают игристое вино «Абрау-Дюрсо», а в эконом-классе – российское вино. Так за чем же дело стало, задаются резонным вопросом виноделы.

Однако если качеством российское вино премиум-класса может поспорить с конкурентами из Франции и Италии, то вот количественные показатели пока вызывают серьезные сомнения, отвечают авиаторы. И дело не только в завышенной стоимости, за которую в конечном итоге придется расплачиваться пассажирам. Хотя уже этого было бы довольно: клиентам нужно качество по разумной цене, не отягощенной дополнительной идеологической нагрузкой. Дело в объемах поставок. Тендер на миллион бутылок – дело, с которым справится далеко не каждый. И у авиакомпании есть убедительные резоны  не доверять способности российских виноделов справиться с таким заказом.

Не далее как в прошлом году перевозчик сильно обжегся на поставках отечественного вина для эконом-класса. Тогда тендер «Аэрофлота» выиграла фирма «Сомелье» из Новороссийска. И благополучно его провалила, не справившись с объемами. Но вместо того, чтобы честно признать это, незадачливые кубанцы занялись фальсификацией продукции, разбавляя «Шардоне» и «Мерло» водой и спиртами невиноградного происхождения, что выяснилось после проверки Росалкогольрегулирования, сообщили НСН в пресс-службе авиаперевозчика. То есть вместо вина пассажиры «Аэрофлота» получили продукт сомнительного качества и туманного происхождения. Неудивительно, что подставляться второй раз, тем более, в премиум-сегменте, авиакомпания не хочет. А для виноделов эта история может стать неплохим стимулом для повышения качества своей продукции и тщательного за ним контроля.


Партнеры

Партнеры

Партнеры