Экономика

Рыболовы хотят, судостроители не могут. Что делать?

17 Июня 2016 в 18:10
Рыболовы хотят, судостроители не могут. Что делать?
ФОТО: www.vesti.ru
Президент ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья рассказал НСН о неготовности российских верфей к строительству крупнотоннажных рыболовных судов.

Павильон Росрыболовства и ведущих компаний отрасли открылся 16 июня на Петербургском международном экономическом форуме. В рамках форума прошли переговоры министра сельского хозяйства РФ Ильи Шестакова с руководителями регионов, судостроительных и рыбопромышленных компаний. Участие в ПМЭФ представителей отрасли связано с необходимостью повышения инвестиций в рыболовство.

Ранее, 7 июня, в первом чтении Госдума одобрила поправки к федеральному закону «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов». Его основной идеей является введение инвестиционных квот, предполагающих стимулирование отечественного судостроения. По мнению экспертов, большая часть флота достигла предельного возраста эксплуатации, но российские верфи не готовы к производству крупнотоннажных траулеров из-за нехватки мощностей, опыта и персонала.

Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов рассказал НСН, что в судостроительные заводы РФ отказываются строить крупнотоннажные суда.

«Пять лет назад наши частные компании, совместно с ведущими норвежскими проектными институтами сделали описание проекта. Судно получилось достаточно большое  (примерно 119 метров), универсальное,  которое могло бы работать со всеми орудиями лова на любом виде промысла. С этим проектом мы обратились в Объединенную строительную компанию, и ОСК нам дала четыре завода, которые могут строить крупнотоннажные суда. Но все эти заводы нам отказали:  на двух верфях заявили, что у них нет технических возможностей, а другие две сказали, что завалены военными заказами», - рассказывает Мартынов.

При этом, по словам собеседника НСН, себестоимость крупнотоннажных судов на российских верфях достаточно высока. Поэтому в рыболовном экспертном сообществе бытует мнение, что Россия пока не готова воплощать в жизнь подобные проекты. Решение этой проблемы Георгий Мартынов видит в построении опытных образцов рыболовецких судов на зарубежных заводах с последующей передачей технологий российским верфям. Глава Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья посетовал, что этим никто не занимается.

«У нас совсем нет опыта строения крупнотоннажных судов. Мы строили в Германии, строили в Польше, в Финляндии, в Испании. Опыт надо перенимать за границей,  Для этого, наверное, нужно создавать совместные предприятия. У нас даже нет проектов сейчас. Если бы судостроители совместно с конструкторскими бюро предложили нам несколько вариантов судов мировых ведущих фирм на выбор, мы бы и этому были рады, но даже этим никто не занимается» - признался эксперт.

Ранее в беседе с НСН директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев подтвердил, что отечественный флот изношен, устарел морально и физически. Он заявил, что к 2025 году промысловые мощности сократятся почти в 2 раза, а объемы вылова уменьшатся по разным сегментам в 5 раз, если проблема не будет решена. 



Партнеры

Партнеры

Партнеры