Дорогие дороги: Росавтодор опять «оптимизирует» расходы

Росавтодор будет выдавать регионам средства на дороги, только тогда, когда они потратят все свои ресурсы. Эксперты опасаются, что строительство и ремонт дорог могут попросту встать.

Российские регионы в наступившем году будут получать средства из федерального бюджета только в том случае, если используют по назначению все собственные ресурсы. Об этом ТАСС заявил замруководителя Роставтодора Григорий Прокуронов. Речь идёт о доходах из установленных источников, таких как акцизы, транспортный налог и прочие. Прокуронов отметил, что если эти деньги будут использоваться не полностью или будут направлены не на дорожное хозяйство, поддержку из федерального бюджета приостановят.

В беседе с НСН заместитель руководителя экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков напомнил, что строительство дорог - эта та сфера, на которой экономить нельзя.

«Подавляющее большинство российских регионов являются дотационными. А вложения в инфраструктуру, в дорожное строительство – это крайне капиталоёмкие объекты, каждый из которых обходится в несколько миллиардов. Собственных денег у подавляющего большинства регионов, за исключением Москвы, отчасти Санкт-Петербурга и нескольких нефтегазовых регионов, просто нет. Для примера – в Московской области 90% программы дорожного строительства субсидируется из федерального бюджета. При существующей структуре распределения доходов по-другому, видимо, и не получится. Любое вложение в инфраструктурные объекты предполагает, что регион будет вкладывать собственные деньги. Сейчас так и происходит», - отметил собеседник НСН.

Андрей Мухортикров добавил, что сейчас вряд ли в России есть объекты, в которые регион ничего не вкладывает, которые строятся только за счёт федерального бюджета.

«Нужно просто понимать, что за этим заявлением Росавтодора последует. Если под предлогом того, что ещё не всё использовали, перестанут субсидировать, это будет очень печально. Строительство дорог - это та сфера, на которой экономить нельзя», - настаивает эксперт.

Заместитель руководителя экспертного центра Probok.net добавил, что целевое использование средств дорожных региональных и муниципальных фондов, о котором говорит замруководителя Федерального дорожного агентства Григорий Прокуронов, крайне важно и необходимо.

«Во-первых, региональные дорожные фонды были воссозданы совсем недавно, после более чем десятилетнего перерыва. Пока с их наполнением большие проблемы. То есть, сейчас регионы, по сути, тратят больше денег на дороги, чем есть в этих дорожных фондах. Во-вторых, деньги из фондов расходуются не только на дорожное строительство. Есть масса других статей – содержание дорог, повышение безопасности, ремонт. Львиная доля денег из дорожных фондов тратится именно на это», - отметил собеседник НСН.

Андрей Мухортиков заявил, что если вдруг в Росавтодоре начнут требовать направить все эти деньги только на дорожное строительство, а всё остальное находить где-то ещё, то существующие дороги просто не будут убираться, хотя новые, безусловно, будут строиться.

«На мой взгляд, будет справедливо, если деньги, которые собирает регион, будут направлены на содержание, ремонт и повышение безопасности, а уже то, что останется, будет расходоваться на дорожное строительство. При условии того, что основную финансовую нагрузку на себя возьмёт Российская Федерация», - сказал эксперт.

Замруководителя Федерального дорожного агентства Григорий Прокуронов добавил, что финансирование регионов будет продолжено, но конкретные суммы не назвал. Он отметил, что задача по удвоению темпов строительства дорог к 2022 году не снимается, а для экономии средств будет повышаться эффективность строительства.

Собеседник НСН заявил, что в первую очередь, для повышения эффективности строительства нужно всерьёз заняться импортозамещением.

«Нужно использование отечественных технологий и отечественных материалов вместо импортных. Также нужно уделить внимание светофорам, транспортной разметке, сужению транспортных полос. Совокупный эффект от этих в сущности незатратных мероприятий будет впечатляющим. Однако сейчас, как мне кажется, на высшем федеральном уровне нет понимания этих простых решений», - резюмировал эксперт.

Добавим, ранее сообщалось, что Росавтодор сократит расходы на дорожное строительство в 2016 году на 30% - до 97 миллиардов рублей. По словам главы ведомства Романа Старовойта, несмотря на оптимизацию расходов на новое строительство, ни один из находящихся в работе объектов от этого решения не пострадает.

Подписывайтесь на НСН: Новости | Дзен | VK | Telegram

ФОТО: РИА Новости/Игорь Маслов

Горячие новости

Все новости

партнеры