Экономика

Сбитый Су-24 и взорванный A321 замедлят рост мировой экономики?

25 Ноября 2015
Сбитый Су-24 и взорванный A321 замедлят рост мировой экономики?

Глава Минфина РФ заявил, что после гибели А321 в Египте и Су-24 в Сирии темпы роста мировой экономики могут замедлиться. Эксперты этому не верят.

После гибели российского пассажирского лайнера в Египте и инцидента с Су-24 в Сирии темпы роста мировой экономики могут замедлиться, заявил министр финансов РФ Антон Силуанов. По его словам, из-за стагнации туризма возможно снижение роста мирового ВВП до 2,9% в 2016 году, тогда как текущий прогноз МВФ составляет 3,1%. 

«Темпы могут замедлиться, потому что снижаться будут доходы туристической отрасли. После таких событий, как правило, у граждан снижается потребительская активность. Торговля тоже может отреагировать на эти события», - сказал Силуанов. Он добавил, что необходимо минимизировать последствия такой экономической ситуации.

А вот экономист, доцент факультета финансов и банковского дела РАНХиГС при президенте РФ Сергей Хестанов в беседе с НCН заявил, что к заметным последствиям в мировой экономике данные происшествия не приведут, по крайней мере в краткосрочной перспективе.  

«События, о которых говорит уважаемый министр, трагические с человеческой точки зрения. Но с экономической всё-таки не стоит преувеличивать их важность», - заявил эксперт.

По его словам, в первом случае экономические последствия затронут только туристическую отрасль, и лишь двух стран.

Во втором, сказал Хестанов, последствия будут, но сейчас рано давать оценку их глобального эффекта – пока понятны только краткосрочные последствия для финансовых рынков.

«Но эти последствия - в частности, вчерашние падение нефти и ослабление рубля - оказались намного скромнее и мягче, чем все ожидали. Потому что «на коротком горизонте» рынки – если рассматривать их как коллективное бессознательное - верят, что ситуация нормализуется и не окажет негативного влияния на российскую экономику. Так что во втором случае реакция рынков была оптимистичной», - объяснил собеседник НСН.

Что касается долгосрочных выводов, их можно будет делать только к весне 2016 года, поскольку по сравнению со вчерашним днём сильно поменялась тональность заявлений турецкого руководства – она стала скорее примирительной, чем воинственной, отметил эксперт.

В качестве иллюстрации он привёл пример времён холодной войны, когда случаи со сбитыми самолётами были не единичными.

«Взять хотя бы примеры с южнокорейским «Боингом» в 1978 году… Тогда политика была отдельно, экономика – отдельно. Трудно сказать, насколько этот опыт 70-х применим в наши годы. Но нельзя исключить, что в будущем ситуация будет сглажена и существенных экономических последствий не будет. По крайней мере, на это очень хочется надеяться», - заключил российский экономист.

Напомним: 24 ноября бомбардировщик Су-24 из состава российской авиагруппы в Сирии был атакован парой турецких истребителей F-16 и сбит ракетой «воздух - воздух» в приграничной с Турцией провинции Латакия. На следующий день премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил, что инцидент подорвал добрососедские отношения Москвы и Анкары и, в частности, негативно отразится на их экономическом сотрудничестве.

Менее месяца назад, 31 октября, в Египте потерпел катастрофу A321 российской компании «Когалымавиа», летевший из Шарм эш-Шейха в Санкт-Петербург. Погибли все находившиеся на борту 224 человека. Ответственность за произошедшее взяла на себя террористическая группировка «Исламское государство». 

Партнеры

Партнеры

Партнеры

Партнеры

Партнеры