Без прорыва в технологиях электромобили останутся простой игрушкой
Основной камень преткновения для распространения электромобилей – дороговизна литий-ионных батарей
Уже к 2022 году электромобили смогут полноценно конкурировать с бензиновыми авто. К такому выводу пришли британские ученые из Имперского колледжа Лондона. Как сообщает Униан, они проанализировали темпы снижения стоимости компонентов, применяемых в электрических аккумуляторах и солнечных крышах. По их прогнозам, автомобильные аккумуляторы станут выгоднее бензиновых двигателей не позднее 2034 года. Примерно тогда же станет экономически эффективным получение в домашних условиях электроэнергии от солнечных крыш.
Автоэксперт Игорь Моржаретто считает выводы британцев слишком оптимистичными.
«Еще никто не доказал, что электромобили – это наше будущее на 100%. Может, газомобили будут [популярны]. Внедрение электромобилей сопряжено с некоторыми трудностями. Во-первых, они значительно дороже бензиновых. Примерно в два раза. Во-вторых, запас хода при нынешнем состоянии аккумуляторных технологий примерно 200 км. Пока они конкурировать с бензином не могут. И если в ближайшие несколько лет не будет прорыва в технологии, они могут сильно тормознуться», - сказал он в беседе с НСН.
По словам специалиста, основной камень преткновения для распространения электромобилей – дороговизна литий-ионных батарей.
«Для их изготовления нужно большое количество лития. Литий, насколько я помню, добывается только в Южной Америке в небольших количествах. Почему батарея такая дорогая. И если будет массовое развитие электромобилей просто лития физически не хватит. Нет его в таком количестве на земле. Поэтому все разговоры про бурное развитие электромобилей на земле – пока только разговоры», - пояснил он.
Еще менее вероятен успех электромобилей в России, которая, по мнению собеседника НСН, меньше всего в мире приспособлена для электромобилей.
«Климат у нас скверный. А электромобиль 200 км пробегает в теплую погоду по ровной дороге. Я лично экспериментировал в Москве зимой в пробке с электромобилем. Его хватило на 20 км. Для России это просто игрушка», - сказал он.
Не подходит для нашей страны и биотопливо. Так Моржаретто отреагировал на новость об испытании в Шотландии двигателя на виски.
«Вся Латинская Америка ездит на спирту давным-давно. У них достаточно большие урожаи, поэтому они могут выгнать столько спирта, что он дешевле, чем бензин. Но в реальной жизни литр виски стоит несколько дороже, чем литр бензина. Несколько лет назад было много шума про биотопливо», - напомнил он.
В России есть своя альтернатива, но ее развитию мешают монополизация рынка и незаинтересованность властей.
«У нас есть своя тема, гораздо более интересная. Это газовое топливо. У нас все резервуары газом забиты. Если бы не монополизм «Газпрома», мы бы давно ездили на газе. Ему выгоднее на экспорт продавать газ и не заморачиваться строительством газовых заправок», - посетовал автоэксперт.
Сейчас многие страны и компании планируют отказ отуглеводородных двигателей. Франция намерена запретить продажу машин, работающих
на керосине и бензине в 2040 году. Компания Volvo запланировала отказ от
производства автомобилей с исключительно углеводородными двигателями на 2019
год.
Горячие новости
Заразились
22,9 млн
+2 379 / сут.Умерли
399 тыс.
+26 / сут.Выздоровели
22,3 млн
+2 902 / сут.- Над территорией Крыма сбили беспилотник
- В Сбербанке предложили расширить пилот по исламскому банкингу
- СМИ: Киев попросил разрешить использовать американское оружие для ударов по РФ
- Подполье сообщило об ударе по аэродрому в Полтавской области
- Трамп пообещал создать в США «Железный купол»
- В Бурятии загорелся мусорный полигон
- СМИ: США хотят разместить в космосе средства нападения на спутники
- Трамп объяснил начало конфликта на Украине «глупыми людьми» у власти в США
- Минобороны сообщило об уничтожении отделения ВСУ под Вербовым
- Умер актер из фильма «Тутси» Дэбни Коулмен
Роспотребнадзор, ВОЗ, mos.ru