Экономика

Деньги есть, а рыбы нет. Как Россия будет строить 90 супертраулеров?

14 Сентября 2016 в 18:20
Деньги есть, а рыбы нет. Как Россия будет строить 90 супертраулеров?
Рыболовецкий посольно-свежьевой траулер «Демьянск» на рейде в Кольском заливе // РИА Новости

К 2030 году в России планируется построить 90 рыбных траулеров, а возможностей для этого нет. НСН выяснила, что об этом думают эксперты отрасли.

Через 13 лет в России планируется значительно улучшить рыбопромысловую отрасль и построить 90 единиц различного типа траулеров. Для этого отечественным судостроителям предстоит освоить новые технологии и подготовить кадры. Вот только преодолеть колоссальное отставание от западных верфей и наладить серийное производство современных рыболовных судов в России вряд ли удастся за 13 лет.

Председатель Совета Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Юрий Алексеев в беседе с НСН рассказал, как локализовать строительство в России самых современных супертраулеров по западным технологиям.

«Сейчас речь идет о первоначальной постройке шести-десяти судов. Пока что все присматриваются к такой возможности, механизм до конца не отработан – все еще находится в процессе. Изменения в закон о рыболовстве официально вступили в силу, но необходимо принять пакет подзаконных актов. Как только они заработают – участники рынка станут вести себя активнее», — уверен Юрий Алексеев.

По его словам,  ряду рыбопромышленников, которые собираются строить серии судов, головные суда серии целесообразно строить на иностранных верфях – там есть и технологии, и необходимый персонал, но при условии последующей передачи современных технологий в Россию и строительства остальных траулеров серии на отечественных верфях.

«Есть мнение о том, что начать выполнять план к 2030 году частично стоит на западных верфях – там же приобретать опыт, обучать персонал, перенимать технологии. Ряд рыбопромышленников готовы пойти по этому пути – построить головной супертраулер на Западе. По мнению специалистов, это будет быстрее, технологичнее и позволит при соответствующем нашем участии перенять опыт и строить дальше уже на территории России. Но в основе этого лежит вопрос о том, сможем ли мы локализировать производство. По разным оценкам, процент составляет от 20 до 70% - то есть мнения почти полярные.  Наша ассоциация подсчитала и пришла к выводу, что исходя из текущего состояния отечественного производства комплектующих и оборудования, необходимых для современных, я бы сказал инновационных траулеров – заводов, нам удастся локализовать 40% производства на период до 2020 -2025 г.г. – это и есть компромисс между строительством на Западе и построением с нуля в России», — заявил НСН Юрий Алексеев.

Отметим, что речь идет о строительстве средне- и крупнотоннажных рыбопромысловых судов. При этом некоторые российские судостроители не видят проблемы в отсутствии технологий: в «Объединенной судостроительной корпорации» уверены, что смогут справиться с заказами на строительство рыболовных траулеров и успеть построить необходимое количество до 2030 года. Поправки в закон о рыболовстве вступят в силу с 1 января 2017 года. Они будут призваны увеличить инвестиции в рыбопромысловую отрасль. По оценкам экспертов, они могут достичь 200 млрд рублей за пять лет – деньги будут направлены на строительство рыбоперерабатывающих заводов и рыболовного флота.



Партнеры

Партнеры

Партнеры