Продажи автомобилей LADA В Евросоюзе падают четвертый месяц подряд. Так 2018 год закрылся на падении в 0,1% по отношению к 2017 году.

В Старом Свете было куплено чуть более 5 тысяч автомобилей российского производителя.

В декабре спрос на LADA рухнул на 34%, было продано всего 304 штуки. Результат вполне прогнозируемый, так как европейский авторынок просел после принятия с 1 сентября 2018 новых правил сертификации WLTP.

Продажи LADA в Евросоюзе составляю 0,03% от общего авторынка.

Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто в эфире НСН отметил, что в числе «пострадавших» от новых экологических норм не только модели АвтоВАЗа.

«Я бы не был столь категоричен и не говорил, что продажи рухнули. С сентября в Европе более строгие экологические нормы, и упали продажи всех марок во всех странах. Новые требования потребовали пересмотра многих технологий. Что касается LADA, то ее продажи в Европе исчисляются несколькими тысячами штук, и для АвтоВАЗа цифра в 3 или в 4 тысячи непринципиальная. Их задача просто быть представленными в Старом свете. Ставку на этот рынок не делают, глупых наполеоновских планов не строят, трагедии из этого не делают»,- заявил Моржаретто.

Несколько дней назад итоги за год подвела Ассоциации европейского бизнеса. Из ее отчета видно, что Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России в 2018 году. За 12 месяцев модель разошлась тиражом в 108 364 экземпляра, что на 31 073 больше, чем годом ранее.

«Основный рынок сбыта LADA - это Россия и СНГ, где продажи хороши и растут из года в год. Это автомобиль №1 не только в России, но и в Казахстане, Белоруссии. Есть и новые рынки, которые АвтоВАЗ считает более перспективными для себя, где нет таких строгих, порой странных экологических норм. И где есть потребность в автомобилях недорогих, но надежных современных. К таким рынкам относятся страны Африки, Южной Америки, Азии. К слову, многие компании смотрят на европейский рынок не как на главный. Те же Volvo и PEUGEOT мизер продают в Европе, а основной поток уходит в Китай», - пояснил для НСН ситуацию автоэксперт Игорь Моржаретто.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам 2018 года остались на уровне предыдущего года и составили 15 млн 624 тыс. 486 машин (0%). Все в той же Европейской ассоциации автопроизводителей зафиксировали нулевую динамику по итогам года.

Напомним, в сентябре прошлого года в Европе стали обязательными новые «всемирные» процедуры измерения расхода топлива, а вместе с ним — выбросов углекислого газа и токсичных компонентов. Это называется WLTP, Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. Их главная задача — заменить устаревшие и нереалистичные «расходные» циклы разных стран.