Армия и вооружение

Минобороны отказалось от «Альтаира» ради реактивного беспилотника

9 Октября 2018 в 11:35
Минобороны отказалось от «Альтаира» ради реактивного беспилотника
ФОТО: Dogswar.ru
В эфире НСН главред журнала «Арсенал Отечества» назвал альтернативу самому большому российскому беспилотнику.

Министерство обороны России приняло решение об остановке разработки самого большого разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Альтаир». До настоящего времени проектом занималось ОКБ имени М.П. Симонова, главу которого в апреле 2018 года арестовали по делу о злоупотреблении полномочиями, пишет Ura.ru. Сообщается, что наработки по «Альтаиру» будут переданы Уральскому заводу гражданской авиации. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники в оборонной промышленности. Предприятие занимается, в том числе созданием дрона «Форпост», который является русифицированной версии израильского Searcher.

Главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский в эфире НСН рассказал, почему Минобороны приняло решение об отказе от производства БПЛА «Альтаир». По словам эксперта, «Альтаир» имеет ряд недостатков.

«"Альтаир" это такой традиционный беспилотник большой высотности, большой дальности полета, но малоскоростной. То есть оснащенный поршневыми двигателями и винтомоторной установкой. На мой взгляд, Министерство обороны решило сделать акцент на реактивном беспилотнике, который разрабатывает корпорация "МиГ". Это принципиально иной аппарат с реактивным двигателем, со сверхзвуковой скоростью. Таких беспилотников пока в мире нет. Это новое направление в беспилотной авиации. У нас есть еще советский задел по этим вопросам. У нас были для своего времени отличные беспилотники Ту-243, тоже реактивные», — объяснил эксперт.


По его словам, главной проблемой БПЛА «Альтаир» является отсутствие в отечественном производстве основных элементов. Таким образом, полное импортозамещение при создании БПЛА — невозможно.

«Некоторые ключевые элементы этого беспилотника не производятся и, по крайней мере, в ближайшей перспективе не видно, что они будут производиться. С этим тоже может быть связано такое решение Минобороны. У нас силовые установки для малой авиации традиционно были отсталым направлением. Двигатели для беспилотников тоже относятся к этой категории. У нас практически нет линейных поршневых винтовых двигателей, которые бы удовлетворяли современным требованиям. То, что использовалось на опытных образцах, это иностранные изделия», — заключил эксперт.

Напомним, ранее стало известно о возобновлении российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» работы над ударным беспилотным летательным аппаратом «Скат». По имеющейся информации в его конструкции будут использоваться стелс-технологии. Опытный образец нового беспилотника может появиться уже в ближайшие несколько лет. 

Партнеры

Партнеры

Партнеры